HONDA CMX 1100 REBEL DCT

CRUISER ΧΩΡΙΣ ΣΥΜΒΙΒΑΣΜΟΥΣ

Η Honda CMX 1100 Rebel DCT συνδυάζει τον αυθεντικό χαρακτήρα μιας μεγάλης cruiser με την άνεση και την τεχνολογία του Honda Dual Clutch Transmission.

Ο δικύλινδρος κινητήρας των 1.084 cc αποδίδει 88,4 PS και 98 Nm ροπής, ενώ το αυτόματο κιβώτιο DCT 6 σχέσεων επιτρέπει στον αναβάτη να απολαμβάνει την οδήγηση χωρίς τη χρήση συμβατικού συμπλέκτη.

Με 5 Riding Modes, HSTC, Cruise Control, TFT 5", Honda RoadSync, δικάναλο ABS και χαμηλή σέλα 710 mm, η Rebel 1100 DCT αποτελεί μια ιδιαίτερα ολοκληρωμένη πρόταση στην κατηγορία των μεγάλων cruiser.

1.084 CC ΚΑΙ 98 NM

Η CMX 1100 Rebel DCT χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 1.084 cc της Honda, με στρόφαλο 270° και τεχνολογία Unicam.

Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 88,4 PS στις 7.250 rpm, ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται στα 98 Nm στις 4.750 rpm.

Η απόδοση είναι γεμάτη από χαμηλές και μεσαίες στροφές, χαρακτηριστικό που ταιριάζει απόλυτα στον cruiser χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

HONDA DCT 6 ΣΧΕΣΕΩΝ

Το σημαντικότερο χαρακτηριστικό της συγκεκριμένης έκδοσης είναι το Honda Dual Clutch Transmission – DCT.

Το κιβώτιο διαθέτει 6 σχέσεις και μπορεί να λειτουργήσει πλήρως αυτόματα, επιλέγοντας μόνο του την κατάλληλη σχέση.

Ο αναβάτης μπορεί επίσης να αναλάβει χειροκίνητα τις αλλαγές μέσω των paddles στο αριστερό μέρος του τιμονιού, χωρίς να χρειάζεται συμβατικός συμπλέκτης.

Το DCT κάνει ιδιαίτερα εύκολη την οδήγηση μέσα στην πόλη, ενώ στις μεγαλύτερες διαδρομές προσφέρει ξεκούραστη λειτουργία.

5 RIDING MODES

Η Rebel 1100 DCT διαθέτει πέντε προγράμματα οδήγησης:

• Standard

• Sport

• Rain

• User 1

• User 2

Τα προγράμματα μεταβάλλουν τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας και την απόκριση του κινητήρα και των ηλεκτρονικών συστημάτων.

Έτσι, ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει από ήπια και ομαλή λειτουργία μέχρι πιο άμεση και δυναμική απόκριση.

HSTC – ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΡΟΣΦΥΣΗΣ

Το Honda Selectable Torque Control (HSTC) προσφέρει τρία επίπεδα παρέμβασης, ενώ μπορεί και να απενεργοποιηθεί.

Το σύστημα παρακολουθεί την πρόσφυση του πίσω τροχού και περιορίζει την ολίσθηση όταν απαιτείται.

Στην έκδοση DCT συνεργάζεται με τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά συστήματα ώστε η απόδοση να παραμένει ελεγχόμενη σε διαφορετικές συνθήκες.

CRUISE CONTROL

Η Rebel 1100 DCT διαθέτει Cruise Control, προσφέροντας μεγαλύτερη άνεση στις μεγάλες διαδρομές.

Ο αναβάτης μπορεί να διατηρεί σταθερή ταχύτητα χωρίς να χρειάζεται να κρατά συνεχώς πατημένο το γκάζι.

TFT 5" ΚΑΙ HONDA ROADSYNC

Μπροστά από τον αναβάτη βρίσκεται έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών.

Μέσω του Honda RoadSync μπορεί να συνδεθεί smartphone και να χρησιμοποιηθούν λειτουργίες όπως πλοήγηση, τηλεφωνικές κλήσεις και μουσική.

Υπάρχει επίσης θύρα USB-C για φόρτιση συμβατών συσκευών.

ΧΑΜΗΛΗ ΣΕΛΑ 710 MM

Η σέλα βρίσκεται μόλις 710 mm από το έδαφος, ένα χαρακτηριστικό που κάνει τη Rebel 1100 ιδιαίτερα προσιτή παρά τον μεγάλο κυβισμό της.

Η χαμηλή θέση οδήγησης, το φαρδύ τιμόνι και η cruiser εργονομία δημιουργούν μια φυσική και χαλαρή θέση οδήγησης.

SHOWA ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ

Μπροστά χρησιμοποιείται πιρούνι 43 mm cartridge, με ρύθμιση προφόρτισης.

Πίσω υπάρχουν δύο Showa piggyback αμορτισέρ, επίσης με δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης.

Ο συνδυασμός προσφέρει ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και τη σταθερότητα.

ΙΣΧΥΡΑ ΦΡΕΝΑ ΜΕ ΔΙΚΑΝΑΛΟ ABS

Η Rebel 1100 DCT διαθέτει ισχυρό σύστημα πέδησης με δικάναλο ABS.

Μπροστά υπάρχει δίσκος 330 mm με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω χρησιμοποιείται δίσκος 256 mm.

Το σύστημα προσφέρει προοδευτική και ελεγχόμενη πέδηση, ανάλογη με τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας.

18" ΕΜΠΡΟΣ – 16" ΠΙΣΩ

Η Rebel 1100 DCT χρησιμοποιεί:

• 130/70B18 εμπρός

• 180/65B16 πίσω

Το μεγάλο πίσω ελαστικό προσθέτει στη χαρακτηριστική cruiser εμφάνιση, ενώ ο συνδυασμός των δύο τροχών προσφέρει σταθερότητα και σωστή συμπεριφορά στις στροφές.

13,6 L ΡΕΖΕΡΒ