SUZUKI VSTROM 800 DE

SUZUKI VSTROM 800 DE

Η Adventure που Δεν Σταματά στην Άσφαλτο

Η Suzuki V-Strom 800DE είναι η πιο adventure-oriented έκδοση της οικογένειας V-Strom 800, σχεδιασμένη για αναβάτες που θέλουν μια μοτοσυκλέτα ικανή να κινηθεί με άνεση στην άσφαλτο αλλά και να συνεχίσει όταν ο δρόμος τελειώνει.

Με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 776 cc και 84 hp, στροφαλοφόρο 270°, τροχό 21” εμπρός, ακτινωτές tubeless ζάντες, μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και ειδικά ρυθμισμένα ηλεκτρονικά για off-road χρήση, η V-Strom 800DE αποτελεί μια ολοκληρωμένη Adventure Touring πρόταση.

Δικύλινδρος κινητήρας 776 cc με 84 hp

Στην καρδιά της V-Strom 800DE βρίσκεται ο υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 776 cc DOHC, με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο.

Ο στρόφαλος των 270° χαρίζει στον κινητήρα ιδιαίτερη αίσθηση λειτουργίας και γραμμική απόδοση, ενώ το Suzuki Cross Balancer περιορίζει τους ανεπιθύμητους κραδασμούς.

Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 84 hp, προσφέροντας αρκετή δύναμη τόσο στις γρήγορες ασφάλτινες διαδρομές όσο και στις απαιτητικές χωμάτινες διαδρομές.

270° στρόφαλος για χαρακτήρα και πρόσφυση

Η διάταξη του στροφάλου στις 270° δημιουργεί μια χαρακτηριστική παλμική λειτουργία που θυμίζει σε αίσθηση V-Twin.

Παράλληλα, η συγκεκριμένη φιλοσοφία συμβάλλει στην ελεγχόμενη απόδοση της ροπής και στην καλύτερη αίσθηση πρόσφυσης, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν η V-Strom 800DE κινείται σε χαλαρό τερέν.

21” εμπρός τροχός – Η διαφορά της DE

Το σημαντικότερο χαρακτηριστικό που ξεχωρίζει την 800DE από την απλή V-Strom 800 είναι ο μπροστινός τροχός 21 ιντσών.

Σε συνδυασμό με τον πίσω τροχό 17”, τις ακτινωτές tubeless ζάντες και τις μεγάλες διαδρομές των αναρτήσεων, η V-Strom 800DE αποκτά σαφώς μεγαλύτερες δυνατότητες εκτός δρόμου.

Ο 21” τροχός βοηθά στη διέλευση πάνω από πέτρες, λακκούβες και ανωμαλίες, διατηρώντας παράλληλα σταθερότητα στην άσφαλτο.

Μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων

Η V-Strom 800DE χρησιμοποιεί Showa ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm, πλήρως ρυθμιζόμενο, με μεγάλη διαδρομή.

Πίσω χρησιμοποιείται μονό αμορτισέρ Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς.

Οι μεγάλες διαδρομές των αναρτήσεων έχουν σχεδιαστεί ώστε η μοτοσυκλέτα να μπορεί να απορροφά αποτελεσματικά τις έντονες ανωμαλίες του δρόμου και να διατηρεί τον έλεγχο σε χωμάτινες διαδρομές.

Suzuki Intelligent Ride System

Η V-Strom 800DE διαθέτει το Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), ένα ολοκληρωμένο ηλεκτρονικό πακέτο που επιτρέπει στον αναβάτη να προσαρμόσει τη λειτουργία της μοτοσυκλέτας.

Περιλαμβάνει:

• Suzuki Drive Mode Selector.

• Traction Control.

• Ride-by-Wire.

• Low RPM Assist.

• Easy Start System.

• Quickshifter Up & Down.

• ABS.

• Cruise Control.

3 Riding Modes και ειδική Off-Road λειτουργία

Το Suzuki Drive Mode Selector προσφέρει τρία προγράμματα λειτουργίας του κινητήρα:

A – Active: άμεση απόκριση και πιο δυναμικός χαρακτήρας.

B – Basic: ισορροπημένη λειτουργία για καθημερινή χρήση και ταξίδι.

C – Comfort: πιο ήπια απόκριση για ολισθηρές ή απαιτητικές συνθήκες.

Η DE διαθέτει επιπλέον ειδική G (Gravel) λειτουργία για το Traction Control, σχεδιασμένη για οδήγηση σε χωμάτινες επιφάνειες.

G Mode – Για πραγματικό χώμα

Το G Mode επιτρέπει μεγαλύτερο ελεγχόμενο γλίστρημα του πίσω τροχού, ώστε η V-Strom 800DE να συμπεριφέρεται πιο φυσικά σε χαλίκι και χώμα.

Το Traction Control μπορεί να ρυθμιστεί σε διαφορετικά επίπεδα ή να απενεργοποιηθεί, δίνοντας στον έμπειρο αναβάτη μεγαλύτερο έλεγχο.

Το πίσω ABS μπορεί επίσης να απενεργοποιηθεί για off-road χρήση.

Quickshifter Up & Down

Η V-Strom 800DE διαθέτει Quickshifter δύο κατευθύνσεων, επιτρέποντας αλλαγές σχέσεων χωρίς χρήση του συμπλέκτη.

Το σύστημα κάνει την οδήγηση πιο ξεκούραστη στην καθημερινότητα και προσφέρει γρηγορότερες αλλαγές στις πιο δυναμικές διαδρομές.

Brembo φρένα

Στο εμπρός μέρος χρησιμοποιούνται δύο δίσκοι 310 mm με ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων, ενώ πίσω υπάρχει δίσκος 260 mm.

Το ABS διαθέτει ειδικές ρυθμίσεις που επιτρέπουν την προσαρμογή του στις απαιτήσεις της Adventure οδήγησης.

Adventure εργονομία

Η V-Strom 800DE διαθέτει όρθια θέση οδήγησης, φαρδύ τιμόνι και σχεδιασμό που επιτρέπει στον αναβάτη να μετακινεί το σώμα του όταν οδηγεί όρθιος στο χώμα.

Η σέλα βρίσκεται στα 855 mm, ενώ η μεγάλη απόσταση από το έδαφος συμβάλλει στις δυνατότητες κίνησης σε ανώμαλο τερέν.

TFT 5” και Full LED

Η V-Strom 800DE διαθέτει έγχρωμη TFT LCD οθόνη 5”, με ευανάγνωστη απεικόνιση των βασικών πληροφοριών.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης:

• Full LED φωτισμό.

• LED φλας.

• TFT 5”.

• Cruise Control.

• Quickshifter Up & Down.

• Traction Control.

• ABS.

• Ride-by-Wire.

• USB θύρα.

• Suzuki Intelligent Ride System.

20 λίτρα για μεγάλες αποστάσεις

Το ρεζερβουάρ των 20 λίτρων επιτρέπει στη V-Strom 800DE να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις χωρίς συχνούς ανεφοδιασμούς.

Η μεγάλη ζελατίνα και η όρθια εργονομία προσφέρουν αυξημένη άνεση στον αυτοκινητόδρομο, ενώ η δυνατότητα τοποθέτησης εργοστασιακών αξεσουάρ επιτρέπει τη διαμόρφωση της μοτοσυκλέτας σύμφωνα με τις ανάγκες του αναβάτη.

Ακτινωτές Tubeless ζάντες

Η V-Strom 800DE διαθέτει ακτινωτές tubeless ζάντες, με διάσταση 21” εμπρός και 17” πίσω.

Ο συγκεκριμένος συνδυασμός αποτελεί κλασική επιλογή στις μεγάλες Adventure μοτοσυκλέτες, καθώς προσφέρει καλύτερη συμπεριφορά σε ανώμαλο τερέν χωρίς να θυσιάζει την ασφάλτινη χρήση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Suzuki V-Strom 800DE

Τα βασικά χαρακτηριστικά επιβεβαιώνονται από το επίσημο υλικό της Suzuki για τη V-Strom 800DE.

Γιατί να επιλέξεις τη Suzuki V-Strom 800DE;

• 84 hp από τον δικύλινδρο κινητήρα των 776 cc.

• Στρόφαλος 270°.

• Suzuki Cross Balancer.

• 21” εμπρός και 17” πίσω.

• Ακτινωτές tubeless ζάντες.

• Μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων.

• Showa USD 43 mm.

• G Mode για χωμάτινη οδήγηση.

• Traction Control με πολλαπλές ρυθμίσεις.

• Off-Road ρύθμιση ABS.

• Quickshifter Up & Down.

• 3 Riding Modes.

• Cruise Control.

• TFT 5”.

• Full LED φωτισμός.

• 20 λίτρα ρεζερβουάρ.

• Adventure εργονομία για οδήγηση και όρθια στάση.

Suzuki V-Strom 800DE – Η Adventure για εκεί που τελειώνει ο δρόμος

Η Suzuki V-Strom 800DE είναι η επιλογή για τον αναβάτη που θέλει περισσότερες δυνατότητες εκτός δρόμου χωρίς να εγκαταλείψει την άνεση και την πρακτικότητα μιας σύγχρονης Adventure Touring μοτοσυκλέτας.

Ο 21άρης εμπρός τροχός, οι μεγάλες διαδρομές των αναρτήσεων, το G Mode, οι off-road ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών και ο κινητήρας των 84 hp δημιουργούν ένα σύνολο που μπορεί να κινηθεί από την πόλη και τον αυτοκινητόδρομο μέχρι χωμάτινες διαδρομές και πιο απαιτητικά τερέν.