XL750 TRANSALP ECLUTCH sa

XL750 TRANSALP ECLUTCH sa

Η ADVENTURE ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΣΕ ΝΕΟ ΕΠΙΠΕΔΟ

Η Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 φέρνει την ιστορική Transalp στη νέα εποχή, συνδυάζοντας τον adventure-touring χαρακτήρα της με την τεχνολογία Honda E-Clutch.

Ο δικύλινδρος κινητήρας των 755 cc αποδίδει 92 PS και 75 Nm, ενώ το E-Clutch συνεργάζεται με το Throttle By Wire για ομαλές αλλαγές ταχυτήτων χωρίς την ανάγκη χρήσης της μανέτας του συμπλέκτη. Ο αναβάτης όμως μπορεί να χρησιμοποιήσει τη μανέτα κανονικά οποιαδήποτε στιγμή.

Με 21” εμπρός τροχό, 18” πίσω, Showa USD 43 mm, 200 mm διαδρομή εμπρός, 190 mm πίσω, HSTC, Wheelie Control, Riding Modes και TFT 5”, η Transalp E-Clutch είναι σχεδιασμένη για να ανταποκρίνεται από την καθημερινή μετακίνηση μέχρι τις μεγάλες adventure διαδρομές.

E-CLUTCH: ΕΣΥ ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙΣ ΠΩΣ ΘΑ ΑΛΛΑΖΕΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ

Το μεγάλο τεχνολογικό πλεονέκτημα της συγκεκριμένης έκδοσης είναι το Honda E-Clutch.

Δεν πρόκειται για αυτόματο κιβώτιο. Η Transalp εξακολουθεί να διαθέτει 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, όμως το ηλεκτρονικό σύστημα αναλαμβάνει τη λειτουργία του συμπλέκτη όταν το επιλέξει ο αναβάτης.

Έτσι μπορείς:

• να ξεκινήσεις χωρίς να χρησιμοποιήσεις τη μανέτα

• να σταματήσεις χωρίς να πατήσεις συμπλέκτη

• να ανεβάσεις και να κατεβάσεις σχέσεις χρησιμοποιώντας μόνο τον λεβιέ

• να χρησιμοποιήσεις τη μανέτα όποτε θέλεις

• να απενεργοποιήσεις το E-Clutch και να οδηγήσεις συμβατικά

Στην Transalp, το E-Clutch συνεργάζεται επιπλέον με το Throttle By Wire, επιτρέποντας ακόμη πιο ομαλές αλλαγές και καλύτερο έλεγχο στις μεταβάσεις του κινητήρα.

755 CC PARALLEL TWIN ΜΕ 92 PS

Η XL750 Transalp χρησιμοποιεί έναν υδρόψυκτο, δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 755 cc, με SOHC, 8 βαλβίδες και στρόφαλο 270°.

Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 67,5 kW, δηλαδή 92 PS στις 9.500 rpm, ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται στα 75 Nm στις 7.250 rpm.

Ο κινητήρας συνδυάζει δυνατή απόδοση με γραμμική λειτουργία, ώστε η Transalp να μπορεί να κινηθεί άνετα τόσο στην άσφαλτο όσο και σε χωμάτινες διαδρομές.

THROTTLE BY WIRE ΚΑΙ 5 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Το Throttle By Wire επιτρέπει στην Transalp να προσαρμόζει ηλεκτρονικά την απόδοση του κινητήρα και τα συστήματα ελέγχου ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης.

Υπάρχουν τα προγράμματα:

• Sport

• Standard

• Rain

• Gravel

• User

Το User mode επιτρέπει στον αναβάτη να διαμορφώσει τη μοτοσυκλέτα σύμφωνα με τις προσωπικές του προτιμήσεις.

HSTC, WHEELIE CONTROL ΚΑΙ ENGINE BRAKING

Η ηλεκτρονική σουίτα της Transalp περιλαμβάνει Honda Selectable Torque Control (HSTC) με ενσωματωμένο Wheelie Control.

Παράλληλα, ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει την ισχύ του κινητήρα και το Engine Braking ανάλογα με το mode και τις συνθήκες οδήγησης.

Στο Gravel mode, για παράδειγμα, η Transalp προσαρμόζεται περισσότερο στις απαιτήσεις της εκτός δρόμου οδήγησης, ενώ στο User mode υπάρχει μεγαλύτερη δυνατότητα εξατομίκευσης.

21” ΕΜΠΡΟΣ ΚΑΙ 18” ΠΙΣΩ – Η ΚΛΑΣΙΚΗ ADVENTURE ΔΙΑΤΑΞΗ

Η Transalp χρησιμοποιεί τροχούς με διάμετρο:

• 21” εμπρός

• 18” πίσω

Οι διαστάσεις των ελαστικών είναι 90/90-21 εμπρός και 150/70 R18 πίσω.

Ο συνδυασμός αυτός αποτελεί βασικό στοιχείο του adventure χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας, επιτρέποντας καλύτερη συμπεριφορά σε ανώμαλο έδαφος και χωμάτινες διαδρομές.

SHOWA 43 MM ΜΕ 200 MM ΔΙΑΔΡΟΜΗ

Στο εμπρός μέρος βρίσκεται ανεστραμμένο πιρούνι Showa SFF-CA 43 mm με διαδρομή 200 mm.

Πίσω χρησιμοποιείται μονό αμορτισέρ Showa με σύστημα Pro-Link και διαδρομή 190 mm.

Οι μεγάλες διαδρομές των αναρτήσεων επιτρέπουν στην Transalp να αντιμετωπίζει αποτελεσματικά λακκούβες, κακοτεχνίες και ανωμαλίες, ενώ παράλληλα προσφέρουν τις απαραίτητες δυνατότητες για adventure χρήση.

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΜΕΝΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ 

H Honda προχωρά ακόμη περισσότερο, καθώς τόσο η εμπρός όσο και η πίσω ανάρτηση διαθέτουν ρύθμιση compression και rebound damping στην έκδοση E-Clutch.

Αυτό επιτρέπει στον αναβάτη να προσαρμόσει καλύτερα τη συμπεριφορά της Transalp ανάλογα με το φορτίο, τον ρυθμό οδήγησης και το τερέν.

ΔΙΠΛΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ 310 MM ΚΑΙ ABS

Στο εμπρός μέρος υπάρχουν δύο δίσκοι 310 mm με διπίστονες δαγκάνες.

Πίσω χρησιμοποιείται μονός δίσκος 256 mm με μονοπίστονη δαγκάνα.

Το σύστημα διαθέτει δικάναλο ABS, ενώ στο συγκεκριμένο adventure μοντέλο το ABS του πίσω τροχού μπορεί να απενεργοποιηθεί όταν ο αναβάτης κινείται εκτός δρόμου.

TFT 5” ΜΕ HONDA ROADSYNC

Μπροστά από τον αναβάτη βρίσκεται έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών.

Μέσω του Honda RoadSync προσφέρεται συνδεσιμότητα smartphone, ενώ τα φωτιζόμενα χειριστήρια και ο τετραπλός διακόπτης κάνουν τον χειρισμό των λειτουργιών πιο εύκολο κατά την οδήγηση.

Η οθόνη προβάλλει τις πληροφορίες του κινητήρα, τα riding modes, τα ηλεκτρονικά συστήματα και τα στοιχεία της διαδρομής.

ΝΕΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Η έκδοση E-Clutch διαθέτει επιπλέον αλουμινένια ποδιά κινητήρα, ενισχύοντας την προστασία στο κάτω μέρος της μοτοσυκλέτας κατά την adventure χρήση.

Πρόκειται για μια λεπτομέρεια που ταιριάζει απόλυτα στον χαρακτήρα της Transalp, ιδιαίτερα όταν η μοτοσυκλέτα εγκαταλείπει την άσφαλτο.

850 MM ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ ΚΑΙ 216 KG

Η σέλα βρίσκεται στα 850 mm, ενώ το βάρος της έκδοσης E-Clutch φτάνει τα 216 kg σε κατάσταση λειτουργίας.

Το μεταξόνιο είναι 1.560 mm, ενώ η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 210 mm.

Οι διαστάσεις αυτές δημιουργούν μια μοτοσυκλέτα με αρκετό χώρο για τον αναβάτη, σταθερότητα στον δρόμο και τις απαραίτητες αποστάσεις από το έδαφος για adventure διαδρομές.

16,9 ΛΙΤΡΑ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 16,9 λίτρα.

Η εργοστασιακή κατανάλωση βρίσκεται στα 4,3 l/100 km, ενώ οι εκπομπές CO₂ αναφέρονται στα 102 g/km.

Ο συνδυασμός χαμηλής κατανάλωσης και μεγάλης χωρητικότητας ρεζερβουάρ κάνει την Transalp ιδιαίτερα κατάλληλη για μεγάλες αποστάσεις και ταξίδια.

FULL LED ΦΩΤΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΝΕΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗ

Η Transalp 2026 διαθέτει διπλούς LED προβολείς, με πιο χαρακτηριστική και σύγχρονη εμπρός σχεδίαση.

Ο πλήρης LED φωτισμός ενισχύει τόσο την ορατότητα όσο και την premium εικόνα της μοτοσυκλέτας.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ HONDA XL750 TRANSALP E-CLUTCH

Τα παραπάνω στοιχεία αφορούν την XL750 Transalp E-Clutch Model Year 2026, σύμφωνα με τα τεχνικά στοιχεία της Honda.

ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΕΙΣ ΤΗ HONDA XL750 TRANSALP E-CLUTCH;

• 755 cc δικύλινδρος κινητήρας

• 92 PS

• 75 Nm

• Honda E-Clutch

• Throttle By Wire

• 6τάχυτο κιβώτιο

• HSTC Traction Control

• Wheelie Control

• 5 Riding Modes

• Δικάναλο ABS

• Απενεργοποίηση πίσω ABS για off-road

• Showa USD 43 mm

• 200 mm διαδρομή εμπρός

• 190 mm διαδρομή πίσω

• 21” εμπρός / 18” πίσω τροχός

• TFT 5”

• Honda RoadSync

• Full LED φωτισμός

• Διπλοί εμπρός δίσκοι 310 mm

• Αλουμινένια ποδιά κινητήρα

• 16,9 λίτρα ρεζερβουάρ

• 850 mm ύψος σέλας

• 216 kg βάρος

HONDA XL750 TRANSALP E-CLUTCH – ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ ΧΩΡΙΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥΣ

Η Honda XL750 Transalp E-Clutch  εξελίσσει την adventure touring φιλοσοφία της Transalp, προσθέτοντας μια τεχνολογία που αλλάζει ουσιαστικά τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιείται το μηχανικό κιβώτιο.

Ο κινητήρας των 755 cc με 92 PS και 75 Nm, οι μεγάλες διαδρομές των αναρτήσεων, οι τροχοί 21”/18”, τα ηλεκτρονικά συστήματα και τα πολλαπλά riding modes της επιτρέπουν να κινηθεί με την ίδια αυτοπεποίθηση στην άσφαλτο και στο χώμα.

Το E-Clutch προσθέτει το στοιχείο της ευκολίας: μπορείς να αλλάζεις ταχύτητες χωρίς να χρησιμοποιείς τη μανέτα, αλλά όταν θέλεις να οδηγήσεις παραδοσιακά, ο συμπλέκτης παραμένει πλήρως διαθέσιμος.

Η XL750 Transalp E-Clutch είναι μια ολοκληρωμένη adventure μοτοσυκλέτα για καθημερινή χρήση, ταξίδι και εξερεύνηση πέρα από την άσφαλτο.